Classic Rally Navigator
Offline: gespeicherte Roadbooks sind verfügbar, Hochladen geht erst wieder mit Netz.
Ihr Roadbook, auf der Karte, im Auto.
E-Mail-Adresse und Ihren Code eintragen — aus der Einladung oder vom Anlegen des Kontos.
Name und E-Mail-Adresse genügen. Den Anmeldecode zeigt die App gleich danach und schickt ihn per E-Mail.
Name und E-Mail-Adresse genügen. Den Anmeldecode zeigt die App gleich danach — bitte notieren, er wird nur einmal gezeigt.
Beides geht mit demselben Zugang. Im Menü ☰ lässt sich jederzeit umschalten.
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Anlegen, planen, erzeugen und prüfen bleibt kostenlos — bezahlt wird erst, wenn Teilnehmer dazukommen.
Anlegen, Strecke planen und abfahren, Roadbook erzeugen und prüfen ist und bleibt kostenlos. Bezahlt wird erst, wenn aus der Arbeit eine echte Rallye wird: Zugang der Teilnehmer, Rallye-Webseite, Wertung, Ergebnislisten, Urkunden und das Roadbook ohne Wasserzeichen.
Lieber auf Rechnung? Schreiben Sie uns — wir schalten nach dem Zahlungseingang frei.
Neue Rallye mit denselben Etappen, Prüfungen, Zeitplan und Vorlagen — ohne Mannschaften und Zahlungen.
Legt eine neue Rallye mit denselben Etappen, Prüfungen, Zeitplan, Logos, Hotels, Kostenplan und Aufgaben an. Mannschaften, Zahlungen, Rechnungen und Ergebnisse bleiben hier. Termine rücken um den Abstand der ersten Rallyetage.
Standardaufgaben mit Fristen zum ersten Rallyetag einfügen.
Genehmigungen, Versicherung, Hotelkontingent, Nennschluss, Roadbook-Druck und Nachbereitung mit Fristen relativ zum ersten Rallyetag. Vorhandene Aufgaben gleichen Namens bleiben.
Planen Sie die Strecke auf der Karte, oder fahren Sie sie mit dem Auto ab. Aus jeder Kreuzung macht die App eine Tulpe.
Einzelne Abschnitte einer fertigen Etappe lassen sich neu abfahren und vor der Übernahme vergleichen (Etappe → ⋯).
Alle Prüfungen, Aufgaben und Kontrollen der Rallye.
Neue Prüfungen fügen Sie in der Etappe ein: Etappe öffnen, „Bearbeiten und prüfen“, dann „＋ Prüfung aus dem Katalog“.
Hier drucken Sie das Roadbook jeder Etappe oder schicken es als PDF weiter.
Bausteine setzen Sie in der Etappe, Format und Tulpenstil in der Druckvorschau.
Zeile in der Etappe ändern, ein Teilstück neu abfahren oder eine handschriftliche Änderung fotografieren (unter „Strecke“ beim Einlesen „Änderung zu …“ wählen). Vor jeder Änderung sichert TulipRunner den bisherigen Stand; unter „Fassungen“ an der Etappe lässt er sich vergleichen und zurückholen.
Liste als CSV hochladen — die Spalten erkennt TulipRunner selbst und zeigt eine Vorschau.
Sie haben die Liste schon in Excel, Numbers oder einem anderen Programm? Dort als CSV speichern und hier hochladen. TulipRunner erkennt die Spalten selbst (auch englisch, niederländisch, französisch, italienisch, spanisch), zeigt vorher genau, was passieren würde, und ergänzt bestehende Mannschaften nur in leeren Feldern. Keine E-Mail geht dabei hinaus.
Über den Link melden sich Teams selbst an; Startnummer, Bestätigung und Rechnung vergeben Sie wie gewohnt.
Über den Link melden sich Teams selbst an. Jede Nennung erscheint unten als „angemeldet“; Startnummer, Bestätigung und Rechnung vergeben Sie wie gewohnt. TulipRunner verschickt dabei nichts.
Vergibt freie Nummern an bestätigte Mannschaften ohne Startnummer; vergebene bleiben.
Namen, Fahrzeug, Baujahr und Klasse der bestätigten Mannschaften — freigegeben sehen alle Teilnehmer sie in der App.
Die Leitungsliste enthält Telefonnummern und Notfallkontakte. Sie ist nur für die Rallyeleitung bestimmt.
Zeitplan, Startliste, Zeiten und Wertung in einer Datei, auch ohne Netz lesbar. Vor dem Start speichern.
Per QR-Code oder Beitritts-Code bekommen die Teilnehmer die Roadbooks dieser Rallye in ihre App, ohne Konto.
Erledigte Punkte antippen — sind alle erledigt, ist die Mannschaft abgenommen.
Ohne Netz hilft die Abnahmeliste zum Abhaken: .
Offizielle Mitteilungen an die Teilnehmer, in der App sichtbar.
Offizielle Mitteilungen an die Teilnehmer, fortlaufend nummeriert. Sie erscheinen in der App bei der Rallye; TulipRunner verschickt nichts. Mitteilungen werden nicht gelöscht, sondern zurückgezogen.
Ausschreibung, Reglement, Haftungsverzicht, Anfahrt — als PDF oder Bild; Sie bestimmen, wer sie sieht.
Ausschreibung, Reglement, Haftungsverzicht, Anfahrt: als PDF oder Bild. Sie bestimmen, wer ein Dokument sieht. Öffentliche Dokumente stehen auch auf der Nennungsseite. TulipRunner verschickt nichts.
Wer steht wann wo: Posten, Zeitnahme, Abnahme, Start und Ziel.
Wer steht wann wo: Kontrollposten, Zeitnahme, Abnahme, Start und Ziel. TulipRunner verschickt nichts; den Einsatzplan drucken Sie aus oder geben ihn selbst weiter.
Der Einsatzplan enthält Telefonnummern und ist nur für das Team der Veranstaltung bestimmt.
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Diese Angaben stehen auf jeder Rechnung. Pflicht nach § 14 UStG: Name, Anschrift und Steuernummer oder USt-IdNr.
Zimmer teilen Sie in der Mannschaft zu; die Zimmerliste für das Hotel entsteht daraus.
Fragen der Mannschaften und Anfragen von der Rallye-Webseite.
Fragen der Mannschaften aus der App und Anfragen über das Kontaktformular der Rallye-Webseite. Antworten an Mannschaften erscheinen in ihrer App. Anfragen beantworten Sie aus Ihrem eigenen Mailprogramm; TulipRunner verschickt nichts.
Eine eigene Seite für die Rallye: Ausschreibung, Nennung, Neuigkeiten, Unterlagen.
Eine eigene Seite für die Rallye: Ausschreibung, Nennung, Neuigkeiten und Unterlagen. Öffentlich oder mit Kennwort, auf Wunsch eingebettet in die Seite des Vereins. TulipRunner verschickt nichts.
Erscheint, wenn oben „Sponsoren und Partner“ angehakt ist.
Die Sponsoren erscheinen, wenn oben „Sponsoren und Partner“ angehakt ist. Fotos für die Galerie laden Sie unter „Dokumente“ hoch (Art „Foto für die Galerie“, sichtbar „öffentlich“); Standortdaten werden dabei entfernt.
Wer diese Rallye mit Ihnen organisiert; ändern darf jede Person nur in ihren Bereichen.
Alle im Team sehen alle Daten dieser Rallye. Wer „Mitmachen“ darf, kann sie auch bearbeiten und ergänzen.
Wer diese Rallye mit Ihnen organisiert. Ansehen dürfen alle im Team alles; ändern jede Person nur in ihren Bereichen. Die Leitung darf alles, auch das Team verwalten. Die Einladung kommt per E-Mail; den Link können Sie zusätzlich selbst weitergeben.TulipRunner verschickt nichts; den Einladungslink geben Sie selbst weiter.
Wer wann was gemacht hat — an der Akte und an den Etappen.
Demo: Beispiel-Roadbook zum Ansehen, mit Karte, Tulpen, Fahrmodus und Druckansicht. Eigene Rallyes und Roadbooks gehen nach der Anmeldung.
Vom Veranstalter einen QR-Code oder Beitritts-Code bekommen? Code eintragen, dann stehen die Roadbooks der Rallye hier.
Roadbook vom Veranstalter fotografieren oder als PDF hochladen — TulipRunner legt es auf die Karte und prüft jede Tulpe.
Was ist das?
Start, ein paar Orte unterwegs und das Ziel auf die Karte tippen — die Strecke folgt den Straßen. Für eine Runde zum Schluss noch einmal auf den Start tippen. Danach „Roadbook erzeugen“.
Noch keine Punkte.
Gilt für Vorschau und Roadbook; Fähren zählen mit Überfahrt und Wartezeit.
Das kann eine Weile dauern. Sie können die Seite verlassen — beim nächsten Öffnen sagt die App Bescheid, wenn das Roadbook fertig ist.
Wichtig: Lassen Sie den Bildschirm an. Sobald er sperrt, hört die Aufzeichnung im Browser auf. In der installierten App passiert das nicht.
Ob Ihre Rallye das erlaubt, steht in deren Reglement.
Startzeit und Sollschnitt eintragen — die App zeigt laufend, ob Sie zu früh oder zu spät sind.
Auto-Trip stellt den Trip an jedem erkannten Punkt auf den Roadbook-Kilometer.
Wählt der Router zwischen zwei Punkten einen anderen Weg als die Rallye, hier den Abschnitt antippen und auf der Karte Stützpunkte setzen — ohne eine Tulpe zu erfinden. Die Kilometer des Roadbooks bleiben unangetastet.
Ein Telefon: Zeitmessung aus der aufgezeichneten Spur an virtuellen Linien, mit ausgewiesener Genauigkeit je Messstelle — eine verstellte Telefonuhr wird erkannt und gemeldet.
Zwei Telefone (empfohlen): Fahrer und Beifahrer zeichnen beide unter derselben Startnummer auf und reichen beide ein. Die Ergebnisliste mittelt die Zeiten und meldet „prüfen“, wenn sich die Geräte widersprechen. Zwei unabhängige Empfänger senken das Rauschen um etwa 30 % und sind die Gegenprobe bei Einsprüchen.
Externer Empfänger: Ein GNSS-Empfänger im Auto (z. B. RaceBox) liefert 10–25 Ortungen je Sekunde mit GNSS-Uhrzeit und macht die Messung deutlich genauer als das Telefon — weiterhin ohne Bojen oder Schleifen an der Strecke.
Nur für das Team sichtbar, nie für Teilnehmer.
Jede Kreuzung wird mit dem Straßennetz verglichen; wo eine Zeile fehlt oder nicht passt, steht es hier.
Jede Kreuzung entlang der Strecke wird mit dem Straßennetz verglichen: Wo die Strecke von der Hauptstraße abweicht, muss eine Zeile stehen — ohne Zeile gilt „der Hauptstraße folgen“. Dazu Schleifen, versetzte Kartenpunkte und Widersprüche zwischen Tulpe, Text und Strecke. Fehlende Zeilen lassen sich mit fertiger Tulpe einfügen.
Für den Feinschliff, wenn das Roadbook sonst fertig ist.
Sollschnitte gegen Tempolimits und Kreuzungen der Strecke (fahrbar = realistischer Schnitt bei Einhaltung der Limits):
Punkte verschieben: „Punkte lösen“ antippen, dann die Marker auf der Karte an die richtige Kreuzung ziehen und „Neu prüfen“ drücken. Die Kilometerprüfung läuft sofort neu. Eine Tulpe korrigieren: im Roadbook auf die Tulpe tippen.
Die gewählte Etappe wird hinter diese gehängt.
Zeilen, Kartenpunkte, Linie und Bausteine laufen weiter. Liegt zwischen den Fahrten ein Stück ohne Aufzeichnung, wird es gerechnet und mitgezählt. Rückgängig ist möglich.
Im Fahrmodus ist die nächste Zeile markiert.
Jetzt auf der Karte die Stelle antippen, an der die Zeile stehen soll.
So entsteht das ganze Heft: Anweisungen, Fotos, Aufgaben, Prüfungen und Sponsorenseiten stehen zwischen den Tulpen — im Druck und in der App an derselben Stelle. Vorhandene Bausteine lassen sich mit ✎ ändern und mit ↑ ↓ verschieben.
Links an jeder Zeile: oben die Kilometer ab dem Start, darunter die Kilometer seit der Zeile davor.